这艘在第二次世界大战期间被日本人捕获过一段时间的船的重新发现，凸显了水下自动驾驶的潜力绘制海底地图的无名工具。
8月1日，一艘船向旧金山西北约110公里处的一片海域投下了不寻常的货物:三个橙色机器人，每个都超过6米长，形状像鱼雷。在一天的时间里，这些水下无人潜航器在水域自主巡逻，扫描了近130平方公里的海底。
在水下1065米处，一个幽灵突然出现在机器人强大的声纳上。在黑暗中，无人机看到了一个鬼。
机器人发现了“太平洋幽灵船”的残骸，这是二战期间唯一一艘被日军俘获的美国海军驱逐舰。这艘船以前被称为USS Stewart或DD-224，它停在现在的科德尔银行国家海洋保护区。
三天后，另一组水下机器人捕捉到了这艘历史性沉船的图像。尽管几十年来被海洋的生长所笼罩，并且是海绵和蟹类的家园，这艘95米长的驱逐舰几乎完好无损地直立在海底。
科德尔海岸和大法拉隆国家海洋保护区的负责人玛丽亚·布朗在一份声明中说:“对于同年代的船只来说，这种保存水平是罕见的，它可能是目前已知的保存最完好的美国海军‘四笛手’驱逐舰之一。”
这一发现是在一次技术演示中发现的，凸显了现代机器人海洋探测的效率。海洋机器人公司“海洋无限”(Ocean Infinity)负责操作发现这一发现的无人机，该公司拥有世界上最大的自主水下航行器舰队。这些无人机被用来绘制海底的高分辨率地图——这是我们对海洋认识的一个主要空白。这项技术对于选择海上建设项目(如风力发电场和石油钻井平台)的地点，或铺设海底管道和电缆的路线也至关重要。
这些机器人船队对海洋考古学家来说也是无价之宝。2020年，海洋无限号帮助找到了内华达号航空母舰的残骸。2022年，该公司还帮助重新发现了耐力号，这艘船在1915年欧内斯特·沙克尔顿的一次探险中沉没。
“我认为，我们正处于海洋发现的一个重大变革之中，”参与DD-224发现的海洋考古公司SEARCH, Inc.的高级副总裁吉姆·德尔加多(Jim Delgado)说。
德尔加多在十年前加入了寻找DD-224的行动，担任美国国家海洋和大气管理局(noaa)海洋遗产局局长，该局监管着美国160多万平方公里的水下公园。海洋考古学家一直对这艘船不同寻常的历史着迷。
1942年，DD-224号在爪哇海域沉没并被遗弃后，被日本军队打捞起来，用它来护送他们的海军车队。盟军飞行员报告说，在敌后深处发现了一艘看起来像是他们自己的船。
1946年5月24日，美国海军重新启用了DD-224，将其拖到加利福尼亚，然后在射击射击的炮火中将其埋在海上，这是对这艘战后恢复的船的象征性告别。在经受了两个小时的炮火之后，那艘顽强的船终于软化了，沉没了。
“这艘船的整个历史实际上都有非常详尽的记录，”非营利性航空/海洋传统基金会(Air/Sea Heritage Foundation)主席、发现小组成员拉斯·马修斯(Russ Matthews)说。“这个故事中我们唯一没有的部分是，它今天是什么样子?”
马修斯断断续续地花了数年时间，试图找到这艘船最后的已知坐标。他的同事朗尼·肖尔(Lonnie Schorer)最初提供了线索，找到了一份1946年的美国海军公报，将搜索范围缩小到现在的科德尔滩保护区。但是，没有NOAA的船只在穿越保护区时偶然发现这艘船，马修斯和他的同事也无法获得自己出海的资金。
今年4月，马修斯与海洋无限公司(Ocean Infinity)海事业务总监安迪•谢雷尔(Andy Sherrell)会面后，命运出现了转机。该公司希望同时使用几架最大的自主无人机进行测试。为什么不试着找到DD-224呢?
马修斯在案件中取得了突破，他追踪了将DD-224拖到沉没区域的拖船的坐标。在美国国家海洋和大气管理局的许可下，海洋无限号前往了那个地点。谢雷尔指出，在海底绘制一个37平方海里的区域——DD-224的搜索区域——通常需要数周时间。海洋无限号无人机在几小时内就发现了幽灵船。
“我们很快就用高分辨率覆盖了它，”谢雷尔说。
“海洋无限”收集的tb级数据现在构成了科德尔银行保护区那部分的最佳地图。该数据集还总结了一艘船80年的故事，它的意义永远不只是现在在深海腐蚀的钢铁。
DD-224被发现后，把它带回家的美国船员更愿意称它为RAMP-224，这是“被恢复的盟军军事人员”(recovered Allied Military Personnel)的首字母缩略词，当时用来称呼被释放的战俘。
德尔加多说:“这艘船，以它自己的方式，基本上被海军人性化了。”“自古以来，人们就把这么多东西倒进船里。他们代表我们。”
本文最初发表于《纽约时报》。
Written by: Michael Greshko
©2024纽约时报
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